Modifiseringer
og ekstrautstyr sesongen 2003
|
Egentlig
hadde jeg tenkt å kjøre hele sesongen uten å gjøre
noe med sykkelen...Men, det ene etter det andre dukket opp, og behivene
meldte seg...mener nå jeg da. Behovet for andre sidevesker,
større tank og litt større topboks var der allerede.
Bremsepedalen glapp litt innimellom, dette kan jo være farlig.
Jeg lurte ofte på hvor mye klokka var, visste jo at i FID displayet
sitter det klokke. Forlenget forskjerm ble bestilt i fjor, men
kom ikke med fra Wunderlich. Høyt på ønskelisten. En
drybag som kunne åpnes i lengden er vesentlig bedre enn en
som en må åpne i enden, og hvor alt ligger i bånn. Ortlieb
har løsningen. Lang i beina er jeg, og etter å ha prøvd
en GS med senkede forhvilere, ville jeg selvfølgelig ha det.
Jeg ønsket meg også en original tankveske. Når
planene om å kjøre "Grusom" dukket opp, dukket osgå
behovet for en roadbookholder opp. Turgass hadde jeg ønsket meg lenge.
Her er utstyret jeg satte på i løpet av sesongen 2003. Litt
om tingenes opprinnelse, samt mine erfaringer med det. |
Touratech
Zega aluminiumskasser FLYTTET OVER TIL NY ADVENTURE. |
|
Jeg
solgte mine originale BMW sidevesker for å kjøpe Touratechs
Zega Aluminiumskofferter. De fins i tre versjoner: Symmetriske med festeramme,
usymmetriske med festeramme, og "street version." Jeg valgte "street
verison" på 2x41 liter. Dette er den typen som kan settes rett
på de originale BMW koffertfestene. Det kan saktens diskuteres hva
som er best. Det er bruksområdet og personlig smak som vil avgjøre
dette. I mitt tilfelle kom jeg over et helt nytt sett til salgs i Norge,
og saken var klar. Kassene er egnet til gatebruk. Skal jeg kjøre
seriøs offroad vil jeg ha en to, tre drybager i stedet. |
Touratech
innervesker til Zega kassene FLYTTET OVER TIL NY
ADVENTURE. |
|
Farvel
til svarte søplesekker og slitne REMA poser med disse innereveskene
fra Touratech.De fulgte med Zega kassene og ser veldig bra ut. Til klær
osv. er de trolig helt suverene, og hvis en er god til å pakke så
klarer en seg med en veske når en går inn på gasthaus,
hotell eller hva en nå bor på. Ikke blir ting møkkete,
og veskene hoder seg finere inni. Litt plass tar selve veska, på den
andre siden kan en stappe de fulle og så stappe de nedi kassa. |
Tanktrekk |
|
Sykkelen
min er svart. Alle som har hatt et svart kjøretøy vet hva
det betyr. Stygt med en gang. Min sykkel ble vasket og polert etter alle
kunstens regler før 2003 sesongen. Det er montert tankpads fra Wunderlich,
men allikevel er tanken på vei til å bli matt og ripete etter
kun noen få hundre mil. ALT syns på svart, både møkk
og riper. Jeg vurderte en stund seriøst å bytte farge på
sykkelen til grå eller gul. |
Men så
dukket annonsen fra OTC opp. Tanktrekk fra Wunderlich. Atpåtil i svart!!!
Ikke hull for BMW merkene som på Bagstertrekkene, men helt suverent
ellers. Trekket skal tilpasses tankveska mi slik at den settes fast på
trekket med lås i stedet for dagens magneter. |
Original
topboks |
|
Denne topboksen byttet
jeg mot min gamle. Han som hadde den hadde vraket sin GS, og skulle kjøpe
seg litt lettere sykkel. Topboksen var litt skadet i bunnen, dette ble reparert.
Rack på toppen fra H-D Electra Glide. Byttet medførte behov
for innkjøp av originalt bagasjebrett, noe som ble handlet inn hos
Motozentrum. Topboksen er en del større enn den gamle, den er ikke
delt på midten, men har et lavt lokk. Fordelen med dette er at de
tingene som ligger øverst i topboksen ikke faller ut når du
åpner den! Ellers er det tragisk et ikke BMW kan lage en låsesylinder
på topboksen slik at en kan bruke tenningsnøkkelen. Makan!!! |
Bredder
på bremsepedal FLYTTET OVER TIL NY ADVENTURE. |
|
Det
er lett å la seg rive med når det går unna innover skogsbilveiene.
Det er lett å glippe på bremsepedalen på GS'n også.
Og da kan en risikere å stifte bekjennskap med naturen på en
måte en ikke ønsker. Med denne enkle bredderen fra Wunderlich
er det problemet sterkt redusert, samt et den er behagelig å bruke
til vanlig, pen bremsing også. Anbefales! |
FID
display |
|
Min standard
GS har ikke FID. Det jeg savnet mest var klokka, det hadde jeg på
min gamle GS. Det dukket opp et vrak i Stavanger, og displayet ble mitt
for en ok pris. Jeg setter også pris på gearindikatoren, den
er grei å ha når en kjører litt friskt og girer opp og
ned. Lettere å velge rett gir med denne. Samt at en ser når
olja blir varm og kan planlegge varmkjøring av motoren bedre. For
det gjør en jo.Bensinmåler er jo ok å ha, men jeg bruker
konsekvent triptelleren. |
Extenda-Fender
FLYTTET OVER TIL NY ADVENTURE. |
|
BMW
har, av en eller annen idiotisk grunn latt det være et åpent
område mellom slutten på forskjermen og toppen på bunnplata
under motoren. Dette medfører at grus, stein, gørr, sauemøkk,
ihjelkjørte ekorn og annet rask en kjører over etter veien
sprutes direkte på motoren. Løsningen er både genial,
enkel og billig. En skvettlapp. kan lages selv, eller kjøpes fra
Wunderlich eller Touringbutukken. |
Hvis du lurer på om den subber nedi og detter av når du kjører
litt offroad, så gjør den ikke det. Trust me! |
Ortlieb
drybag |
|
Det
er mulig at det fins ting en trenger som ligger øverst i drybagen,
men ikke i mine. Jeg hadde i flere år irritert meg over å måtte
tømme ut ALT i drybagen for å finne det jeg skulle ha nederst.
Løsningen ble en drybag fra Ortlieb. Denne har åpning i siden,
langs hele bagen, og fungerer utmerket. Fins i flere størrelser og
farger. Min er på 89 liter. |
Men, den
kan strammes inn fra alle kanter, så det gjør ikke noe. Anbefales. |
Senkede
fothvilere |
|
Senkede
fothvilere fåes fra Wunderlich i forskjellige utgaver. Mine er laget
fra et sett men originalfothvilere som er kappet til pg sveist om. Fjæra
må også modifiseres noe. Sykkelen blir vesentlig mer komfortabel,
da knevinkelen endres. Dog blir bakkeklaringen i svinger redusert noe. Dette
opplever jeg som et problem, men det er ikke sikkert alle vil gjøre
det. |
Bremespedalen
går det greit med, gearpedalen blir litt fiklete. Løses trolig
med en forlenger fra Wunderlich. Før jeg kom så langt ble det
snø...og...det er ikke sikkert denne gadgeten overlever vinteren. |
Original
tankveske FLYTTET OVER TIL NY ADVENTURE. |
|
Ikke
et vondt ord om den gamle tankveska mi, tvert i mot. Men, den originale
sitter litt bedre og ser litt penere ut. Min kom fra Malmø i posten
for kr. 400.- svenske. Det er den gamle typen, uten avtakbar og vendbar
kartmappe, samt at finishen er litt annerledes enn de nye. Men ellers er
den stort sett lik. Sitter veldig bra, det merkes i all hovedak ikke at
den er der. |
Roadbook
holder FLYTTET OVER TIL NY ADVENTURE. |
|
Når
planene om å kjøre roadbookrallyet "Grusom" dukket
opp meldte også behovet for en roadbookholder seg. Etter en kjapp
sjekk på nettet og noen telefoner falt valget på holderen fra
Vidar Gullerud på Skarnes. Jeg byttet til meg holderen for noen deler,
og den fungerer fint. 100% vantett og ikke spesielt i veien. Litt konflikt
med tankveska, men ikke verre enn at det går. |
Turgass
FLYTTET OVER TIL NY ADVENTURE. |
|
Denne
turgassen fra Wunderlich har jeg hørt litt negativt om. Det viste
seg, at ved ritig bruk, fungerer den kjempefint. den er ikke egnet der veien
er svingete eller bakkete, da skrur den seg opp. Den må skrus litt
hard til, og når du først har satt den fast kan du strekke
litt på armene og rette litt på fingrene. Noe som kommer godt
med når en kjører langt og mye . |
Beskyttelse
foran lyktene FLYTTET OVER TIL NY ADVENTURE. |
|
En
1150 GS jeg så på i fjor før jeg kjøpte min hadde
fått knust forlykta av steinsprut. Selgeren slo av på prisen
for dette, og jeg undersøkte prisen på forlykta hos Motozentrum.
Det var da jeg fant ut at jeg skulle finne på noe for å beskytte
lyktene. Løsningen ble en enkel plastbeskyttelse fra Wunderlich. |
Adventure
bensintank |
|
BMW profilerer
sin GS som en "eventyrssykkel" og leverer den med 18 liter + 5
liter reserve som standerd. 30 liters bensintank kan får mot pristillegg.
Dersom du skal ha større tank etter at sykkelen er kjøpt kan
dette bli dyrt. En originaltank koster snaut 15.000.-, og en Touratech plasttank
snaut 1000 € over disk i Tyskland. |
Jeg kom
over en litt bulkete, søvgrå Adventuretank på sørlandet,
og etter en kjapp telefon til forsikringsselskapet var den min. Den var
ikke verre bulket enn at den kunne tas i bruk umiddelbart, og fungerte utmerket
hele sesongen. |
BMW
GS hansker |
|
Mine gamle
Halvarssons sommerhansker sang på siste verset, og etter en kjapp
runde for å finne noen nye falt valget på et par GS hansker
fra BMW. De har god passform og er solide og sikre. De er ikke vanntette,
så et par nye overtrekkehansker fra Touringbutiken ble innkjøpt
i samme slengen. Detter er en ren sommerhanske for varme dager og ikke noe
for vår og høstkjøring. |
BMW
Savanna støvler |
|
Jeg har
i en årrekke kjørt med vanlig vernestøvler. Lette å
ta av og på, men absolutt ikke vantette. Lite sikre dersom en skulle
velte også. BMW Savanna støvlene ble anbefalt både av
BMW kjørere og andre. De er høye, solide og har god passform.
I tillegg er de store i størrelsene, og passer således oss
nordmenn godt. Tykt skinn, GoreTex og solide spenner, samt god sikkerhet
kjennetegner støvlene. Litt stive var de, men det går seg trolig
til. Så får vi se hvor vantette de er, det får tiden vise. |
BMW
Tourgard jakke |
|
Først
var det ei skikkelig boblejakke. Det var på Honda CB 100. Så
ble det stor sykkel og Belstaff oilskin. Senere flere Belstaff silikonimpregnerte
nylondresser. Vanntette og varme, men ikke særlig sikre. En ny jakke
ble innkjøpt i restekurven til Touringbutikken for kr. 350.-, denne
har nå gårr drøyt 110.000 km og er like tett og fin.
Men litt slitt... Denne BMW Tourgardjakka hang hos Speed Motorsenter i Sandefjord
uten innefor. Litt lett vinterprutning og jakka var min. |
Denne jakka
har GoreTex vevd inn i ytterstoffet, og avviser derfor vann ytterst. Den
har videre Armacor, dvs. kevlarforsterket stoff på utsatte steder,
2 vanntette ytterlommer, samt vanntett lufting under armene. Så får
vi se om GoreTex lever opp til sitt rykte... |
|
|