: : : ADVENTURE : : :

Historien om min BMW R 1150 GS Adventure

Sykkelen er kjøpt (nesten) ny hos MC Huset Nydal på Hamar den 25. juni 2004. Sykkelen hadde stått på MC-messa på Lillestrøm samme år, og ble førstegangsregistrert i Norge 1.april 2004. Den første eiern fikk slag, og sykkelen ble satt inn for salg. Sykkelen hadde da alt Adventure ekstrautstyr og hadde rullet 41 mil. Min 2002 modell R 1150 GS hadde jeg kollidert med, og MC Huset tok den i innbytte slik den stod for en grei pris.

Jeg har aldri likt sidevenskene og bagasjebæreren til Avdenture, så det ble demontert. De samme gjelder de originale Adventure ekstralysene. Jeg fikk beholde de originale bagasjeholderne mine, slik at mine "Street Version" Touratech Zega vesker passer. I tillegg byttet jeg "nebbet" mot mitt med ekstralysene og de små blinklysene.

Ikke spesielt mye av ekstrautstyret fra min gamle GS passet, så det ble solgt.

Følgende ble gjort rett etter at jeg fikk sykkelen:

Bredder på bremsepedal
	Det er lett å la seg rive med når det går unna innover skogsbilveiene. Det er lett å glippe på bremsepedalen på GS'n også. Og da kan en risikere å stifte bekjennskap med naturen på en måte en ikke ønsker. Med denne enkle bredderen fra Wunderlich er det problemet sterkt redusert, samt et den er behagelig å bruke til vanlig, pen bremsing også. Anbefales!
Extenda - Fender
	BMW har, av en eller annen idiotisk grunn latt det være et åpent område mellom slutten på forskjermen og toppen på bunnplata under motoren. Dette medfører at grus, stein, gørr, sauemøkk, ihjelkjørte ekorn og annet rask en kjører over etter veien sprutes direkte på motoren. Løsningen er både genial, enkel og billig. En skvettlapp. kan lages selv, eller kjøpes fra Wunderlich eller Touringbutukken.
Hvis du lurer på om den subber nedi og detter av når du kjører litt offroad, så gjør den ikke det. Trust me!
Touratech Zega aluminiumskasser
	Jeg ville ikke ha BMW Adventure sidevesker, men foretrekker Touratechs Zega Aluminiumskofferter. De fins i tre versjoner: Symmetriske med festeramme, usymmetriske med festeramme, og "street version." Jeg valgte "street verison" på 2x41 liter. Dette er den typen som kan settes rett på de originale BMW koffertfestene. Det kan saktens diskuteres hva som er best. Det er bruksområdet og personlig smak som vil avgjøre dette. I mitt tilfelle kom jeg over et helt nytt sett til salgs i Norge, og saken var klar. Kassene er egnet til gatebruk. Skal jeg kjøre seriøs offroad vil jeg ha en to, tre drybager i stedet.
Touratech innervesker til Zega kassene
	Farvel til svarte søplesekker og slitne REMA poser med disse innereveskene fra Touratech.De fulgte med Zega kassene og ser veldig bra ut. Til klær osv. er de trolig helt suverene, og hvis en er god til å pakke så klarer en seg med en veske når en går inn på gasthaus, hotell eller hva en nå bor på. Ikke blir ting møkkete, og veskene hoder seg finere inni. Litt plass tar selve veska, på den andre siden kan en stappe de fulle og så stappe de nedi kassa
Original tankveske
	Ikke et vondt ord om den gamle tankveska mi, tvert i mot. Men, den originale sitter litt bedre og ser litt penere ut. Min kom fra Malmø i posten for kr. 400.- svenske. Det er den gamle typen, uten avtakbar og vendbar kartmappe, samt at finishen er litt annerledes enn de nye. Men ellers er den stort sett lik. Sitter veldig bra, det merkes i all hovedak ikke at den er der.
Roadbookholder
	Når planene om å kjøre roadbookrallyet "Grusom" dukket opp meldte også behovet for en roadbookholder seg. Etter en kjapp sjekk på nettet og noen telefoner falt valget på holderen fra Vidar Gullerud på Skarnes. Jeg byttet til meg holderen for noen deler, og den fungerer fint. 100% vantett og ikke spesielt i veien. Litt konflikt med tankveska, men ikke verre enn at det går.
Turgass
	Denne turgassen fra Wunderlich har jeg hørt litt negativt om. Det viste seg, at ved ritig bruk, fungerer den kjempefint. den er ikke egnet der veien er svingete eller bakkete, da skrur den seg opp. Den må skrus litt hard til, og når du først har satt den fast kan du strekke litt på armene og rette litt på fingrene. Noe som kommer godt med når en kjører langt og mye .
Beskyttelse foran lyktene
	Adventure har originalt et gitter foran lyktene. Ser kanskje tøft ut, men gir svært dårlig beskyttelse mot steinsprut. Denne plastbeskyttelsen fra Vidar Gullerud på Skarnes løser problemet.
Ekstralys
	Adventure har orisinalt noen spredere som slås av og på med en bryter uavhengig av fjern / nærlys. Ikke gir de spesielt godt lys, og ikke er de spesielt pene. Disse lyktene fra Bosh er høyt plassert på "nebbet" og er fjernlyskastere bobler over fullys. Anbefales!
Beskyttelse foran oljekjøler
	Steinsprut, fluer og gørr, samt diverse fugler og dyr som kommer gjennom lufta er eksempler på hva en oljekjøler må gjennom i løpet av sesongen. Med denne beskyttelsen fra Touratech blir hverdagen litt lettere. Men norske temperaturer er det ingen fare for kjølingen heller. Settes enkelt på plass uten noen form for modifisering av sykkelen.
GARMIN Street Pilot III GPS
	Alle som har forsøkt å finne frem på et kart i tett bytrafikk vet det. De som har kjørt forbi avkjøringen på Autobahn vet det. Alle som har forsøkt å se på kartet på tankveska mens en kjører vet det. Løsningen kan være en GPS. For min del bla jeg overbevist av to grunner: 1) Jeg trengte å finne et sted i en by jeg aldri hadde vært. GPS'n gjorde jobben. 2) På grusvei kan en kjøre vesentlig fortere, da GPS'n viser deg om det er noen skarpe svinger. Mitt valg falt på en et år gammel, brukt Garmin. En av årsakene til dette var selfølgelig prisen, samt at den hadde 2x128 MB minnekort.
Touratech GPS feste (på gang)
	Etter først å ha laget verdens styggeste (men godt fungerende) hjemmelagde feste, ble jeg enig med meg selv at festet til Touratech var det tøffeste og trolig det sterkeste. Prisen var rundt 700.- i Tyskland. Ikke så ille, selv om BMW's feste (som benytter Garmis egne plastfeste) koster kun 200.- I tillegg skal det kjøpes inn strømkabel med lighterplugg. Denne skal bort og strømtilførselen til GPS'n skal gå direkte fra batteriet via sikring. Se GPS'n i holderen

To be continued...

Tilbake

Jeg har ingen bilder rundt kanten